由 meirixinwenwang_ 凌晨三点的深圳，高楼林立、灯火阑珊，每一盏灯光都是一个故事，在夜色中静静地诉说着都市的繁华。在深圳关外、清湖街道的一间普通的出租屋里，书桌上仍然亮着台灯，柔和的光线照亮了小小的房间。年近花甲的机械工程师张仰彪合上那本被翻得卷边的《狭义相对论》，书页边缘密密麻麻的学习笔记像是一道道思考的轨迹。这位从业三十余年的老机械工程师，在过去十年里以工程师特有的严谨和执着，对相对论的每个关键观点都产生了疑问，共计147个疑问!这些疑问不是泛泛而谈的质疑，而是直指相对论在理论推导中的逻辑要点。
“就像调试一台精密机器，每个参数都要合理，能自圆其说”，张仰彪说。在他提出的九个核心问题中，最引人深思的是关于”同时的相对性”的思考。爱因斯坦曾用火车与站台的思想实验说明：对于站在站台上的观察者来说，站台上在两个地点同时发生的两道闪光，附近正运动的火车里的乘客会认为是先后发生的。但张仰彪通过推理发现，如果改变观察视角，认为火车静止而站台在运动，结论竟会反转，乘客就会同时看到这两道闪光，这就矛盾了。
“这不是哲学辩论，而是物理推导”，他展示了两种观察视角下的推理过程，”当假设站台运动而火车静止时，两道闪光就会同时到达乘客，这与爱因斯坦的原结论完全相反”。这个问题他标注在笔记的第17页，旁边画着二维坐标系和光路示意图。
更值得关注的是张仰彪关于”时间膨胀”的质疑。在相对论中，认为高速运动的时钟会变慢，这个效应已被谬子现象验证。但张仰彪指出：”为什么只用光信号定义时间?”
他在家里做过一个简单的思想实验：让钢球在做惯性运动的火车里自由下落，由于钢球的运动完全符合伽利略速度叠加原理，所以在这种情况下没有任何时间上的问题。”如果说火车运动会导致火车里的时间膨胀了，为什么火车里的钢球的时间没有膨胀?”
中国科学院理论物理研究所研究员李明评价道：”工程师的视角往往能发现理论物理学家容易忽略的操作性问题。虽然这些问题在现有理论框架内也许能解释，但这种刨根问底的精神值得赞赏。”
在张仰彪的疑问清单上，第42个问题直指1971年的铯原子钟环球飞行实验。在实验中，向东飞行的铯钟比地面上的铯钟慢59纳秒，但向西飞行的铯钟却比地面上的铯钟快了273纳秒”。“如果纯粹按相对论的时间膨胀效应来解释，分别向两个方向飞行的铯钟都应该变慢才对”，他翻出当年实验的原始数据记录，”这个异常至今没有令人信服的解释” 。
值得注意的是，张仰彪的质疑方式带有鲜明的工程师思维特征。他习惯用格式化思维进行思想实验，他的思维方式简单、条理、清晰，他的147个疑问都只涉及相对论的物理原理，不涉及数学计算和公式。”理论物理允许一定程度的理想化，相对论的数学推导太复杂，我搞不懂，但我知道工程上每个原理和假设都必须可验证，所以我只研究相对论的原理”。说这话时，他正在进行激光干涉实验，实验显示的波长数据精确到小数点后八位。
这种务实态度使他对相对论的质疑具有特殊分量。例如关于”动尺缩短”的疑问：爱因斯坦当初在推导时间膨胀时为什么不同时考虑动尺缩短效应?他打了个比方：“ 就像研究一种新药的服用剂量，如果不同时考虑这种药的副作用，是不对的，因为药物的疗效和副作用总是同时存在的”。
在科学史上，外行提出关键性质疑的例子并不少见。19世纪末，专利局职员爱因斯坦就对经典物理发起挑战;20世纪初，银行出纳员爱丁顿用日食观测验证了相对论。张仰彪的147个问题能否产生类似影响尚不可知，但已引起学界关注。
“真正的科学进步往往始于一个好问题”，清华大学物理系教授张礼说，”无论这些问题的答案如何，它们提醒我们：即使是最成功的理论，也应该保持被质疑的勇气” 。
在张仰彪家中的写字台上，相对论专著旁边放着最新一期的《物理评论快报》，封面文章是关于量子引力理论的新进展。当被问及为什么要花十年时间研读相对论时，这位老工程师笑了笑，说：”我只是想确认，用来设计卫星导航、粒子加速器的理论基础是否像工装模具一样，设计合理、严丝合缝” 。
窗外，深圳的晨光渐亮。在这座充满活力的城市里，无数工程师正在将物理理论转化为现实技术。或许，正是这种理论与实践间的持续对话，推动着科学不断向前发展。在科学研究领域有疑问很正常，正如诺贝尔物理学奖获得者费曼所说：”科学的不确定性不是弱点，而是它永葆生机的源泉”